Czy ktos wytlumaczy czemu sluzy zamykanie przejazdu 10 mon przed przejazdem pociagu i otweranie go 5 min po przejechaniu pociagu?

Prawda jest taka, że kolejarz ma takie prawo opuścić rogatki zaraz po otrzymaniu sygnału o zbliżającym się pociągu. Teraz zależy od kolejarza kiedy opuści a kiedy podniesie rogatki. Naj częściej kolejarze korzystają z uprawnień i naj zwyczajnej na świecie robi na złość "aaa czeekaajcie sobie". To jest jedyny moment kiedy dupek ma władze.

Teraz to jest automatyka ;) Pociąg przejeżdża nad pętlą indukcyjną i sam załącza szlabany. Dlaczego tak długo? Może chodzi o bezpieczeństwo, bo teraz jadą 40km/h, ale może kiedyś pomknie tędy pendolino i przy 200km/h na przejeździe będziesz czekał 1 min :P

Teraz to jest automatyka ;) Pociąg przejeżdża nad pętlą indukcyjną i sam załącza szlabany. Dlaczego tak długo? Może chodzi o bezpieczeństwo, bo teraz jadą 40km/h, ale może kiedyś pomknie tędy pendolino i przy 200km/h na przejeździe będziesz czekał 1 min :P

Dziwne, że w Szczytnicy (droga na strefę) i dalej na drodze do Wilczego Lasu przejazd zamyka się 30-40s przed pociągiem, a mniej niż 100kmh tam nie lecą. Nieraz widzę jadący pociąg, a szlaban ciągle otwarty. Więc się da. A w bolcu to wygląda na czystą złośliwość, bo nie wierzę że to pętla indukcyjna, tylko człowiek (cysterny z paliwem raczej nie włączają sobie automatycznie szlabanów).

~rolnik napisał(a): Dziwne, że w Szczytnicy (droga na strefę) i dalej na drodze do Wilczego Lasu przejazd zamyka się 30-40s przed pociągiem, a mniej niż 100kmh tam nie lecą. Nieraz widzę jadący pociąg, a szlaban ciągle otwarty. Więc się da. ...

Módl się żeby kiedyś nie był to twój ostatni widok! :P