Oby tak się stało!

"Pomysłodawcy projektu EDWARD wierzą, że kluczem do osiągnięcia poprawy bezpieczeństwa na drogach jest zmiana zachowań ich użytkowników."

Już to widzę, jak "miszcze kierownicy" zmieniają swoje zachowania. Normalny kierowca akcję EDEK ma każdego dnia, a "miszcze" każdego dnia muszą udowadniać, że ci od edka to frajerzy. Najgorsze jest to, że "miszczów" przybywa.

Pociesz się PRL że i tych "ostrożnych" przybywa. Coraz częściej zdarza się jadący z "bezpieczna prędkością" 20-30 km/h a za nim sznur zachwyconych jego bezpieczną jazdą fanów ;)
Zauważyłem że kiedyś większość jeździła mniej więcej w tym samym tempie. Dziś coraz wyraźniej wyodrębniają się dwie skrajne grupy. Zastanawiam się co też może być tego przyczyną. I dochodzę do wniosku, że między innymi takie programy jak EDWARD, w których niezbyt precyzyjnie zdefiniowano "bezpieczną prędkość".
Z bezpieczną prędkością nie oznacza że powoli. Bo tacy maruderzy potrafią dość skutecznie zablokować ruch w mieście. A nie każdy zaplanował sobie godzinę na dojazd do pracy i zaczyna się nerwówka. A wtedy o wypadek nie trudno.
W wytycznych EDWARDA brakuje mi właściwego używania migaczy. Migacz ma sygnalizować zamiar wykonania manewru. A spora część kierowców miga w połowie skrętu, podczas gdy powinni migać zanim dotkną pedału hamulca. Włączanie migacza w lewo na rondzie, gdy się z niego nie zjeżdża też poprawia płynność ruchu. Ale po co marnować niepotrzebnie prąd z akumulatora :P

To fakt... safety car'ów wlokących się tempem pieszego również przybywa. O migaczach nawet nie wspominam. Przecież szanujący się kierowca ich nie używa... wiadomo :D

ale to chyba akcja w Anglii tylko.Wszystkie zdjęcia z kierowcą po prawej....

Nie ustawia sie fotaradarow jeden za drugim,nie ogranicza sie predkosci gdzie jest to nie potrzebne(co dekoncentruje kierowcow),policja nie laduje mandatow a byle go....no ITD......