Dlaczego bilety miesięczne PKS na krótszej trasie kosztują więcej? PKS tłumaczy, skąd biorą się różnice

Mieszkaniec Żeliszowa zwrócił uwagę na różnice w cenach biletów miesięcznych PKS Bolesławiec. Spółka PKS wyjaśnia, od czego zależą taryfy.

Samochody PKS (fot. Kazimierz Marczewski)

Do redakcji napisał mieszkaniec Żeliszowa, który prosi o nagłośnienie sprawy cen biletów miesięcznych w PKS Bolesławiec. Wskazuje on na różnice między opłatami na trasach do Bolesławca i pyta, czy wpływ na ceny ma obecność prywatnej konkurencji.

Według danych przywołanych przez mieszkańca bilet miesięczny na trasie Żeliszów – Bolesławiec, liczącej około 13 km, kosztuje 380 zł. Dla porównania na dłuższej trasie Raciborowice – Bolesławiec, liczącej około 17 km, cena biletu miesięcznego PKS ma wynosić 185 zł. Autor zgłoszenia podkreśla, że na trasie z Raciborowic działa prywatny przewoźnik, a w przypadku Żeliszowa takiej alternatywy ma nie być.

Mieszkaniec łączy temat także z ostatnią decyzją Rady Powiatu dotyczącą bezpłatnych przejazdów dla uczniów. Jego zdaniem warto sprawdzić, jak polityka cenowa PKS Bolesławiec wpływa na pozostałych pasażerów, zwłaszcza osoby dojeżdżające do pracy z miejscowości pod Bolesławcem.

Zapytaliśmy PKS Bolesławiec, dlaczego ceny biletów miesięcznych na wskazanych trasach tak bardzo się różnią oraz czy wpływ na taryfy ma konkurencja prywatnych przewoźników.

W odpowiedzi PKS poinformował nas, że wysokość cen biletów stosowanych przez przewoźnika autobusowego jest ustalana na podstawie kompleksowej analizy czynników ekonomicznych i organizacyjnych związanych z wykonywaniem publicznego transportu zbiorowego. Na poziom taryfy wpływają w szczególności długość obsługiwanych tras, częstotliwość wykonywania kursów, koszty realizacji przewozów, obejmujące m.in. koszty paliwa, wynagrodzeń pracowników, utrzymania i eksploatacji taboru, a także wielkość potoków pasażerskich oraz pozostałe koszty prowadzenia działalności przewozowej.

Sprawa cen biletów miesięcznych PKS Bolesławiec budzi pytania mieszkańców powiatu bolesławieckiego, szczególnie w kontekście dostępności transportu publicznego w miejscowościach, gdzie wybór przewoźników jest ograniczony.