Tak jak ktos wyżej napisal do Traktora to ino superol, bo te auto robi kle kle kle kle...

audi 15 letnie przebieg około 600 000 tyś to polecałbym elf 15w40 taki najlepszy do tego auta i przebiegu,130KM po 15 latach ?może 80KM ci zostało jeżeli kiedykolwiek miał 130KM,awdi ja t krec ija lublu. :*

Zastosowana autokorekta

~Dbający napisał(a): Absolutnie nie lej 10W40 bo to gęsta porażka,lej jaki kolwiek 5W30 lub 0W30 i nie słuchaj ludzi którzy są mega zacofani i twierdzą że nie wolno zmieniać...Właśnie że trzeba zmienić i to jak najszybciej na syntetyk,a jak wiadomo 10W40 nim nie jest.Ten silnik nie ma jakiś mega wymagań co do oleju,typu low saps,itd.Kup jakiś castrol,mobil,obojętnie aby był do turbo diesla.

. A od kiedy te oznaczenie(10w40) mowi nam że mamy doczynienia z syntetykiem lub nie ?

Znajdź mi, i podeślij linka z olejem który jest syntetykiem 10W40... Super zacofani znawcy się tu wypowiadają... Nic się w silniku nie rozpuści i wcale się silnik nie rozszczelni.I ZAWSZE syntetyk będzie lepszy od półsyntetyka ,a o mineralnym już nie wspomnę...

ja od 9 lat nie wymieniam oleju bo dolewam ok 1l na tyś fakt mam silnik w benz 1,4
lepszy byle jaki olej jak wcale.A zapomniałem szrot 92 rok i kaczajet

~ napisał(a): ja od 9 lat nie wymieniam oleju bo dolewam ok 1l na tyś fakt mam silnik w benz 1,4
lepszy byle jaki olej jak wcale.A zapomniałem szrot 92 rok i kaczajet

Jak podchodzisz do auta, że byle szrot tyle żeby kaczajet to gratuluję. Ja już dawno dojrzałem do tego by jeździć porządnym autem. Lubię trochę luksusu... a ty jeździj 24-letnim szrotem dalej...

Witam, czy mial ktos z was takie cos w swoim dieslu 130km ze czasem szarpie przy ruszaniu z jedynki na zimnym silniku, ruszanie spokojne (np z rana po dluzszym postoju) a czasem jest normalnie. Dodam ze jak silnik zlapie 90stopni to jest ok a nawet jak sie troche rozgrzeje np te 70 stopni to juz duzo mniej jest to odczuwalne. Innych objawow nie zauwazylem

Odświeżę temat i tak :

"(..) Olej syntetyczny najczęściej występuje pod oznaczeniem 5W-30 lub 5W-40 (lepkość). Oleje półsyntetyczne występują głównie jako 10W-40, natomiast oleje mineralne można dostać z parametrami lepkości 15W-40, 20W-40 i 15W-50.

Literka W oznacza lepkość w niskich temperaturach, natomiast liczba bez literki oznacza lepkość podczas pracy w wysokich temperaturach. Mniejsza lepkość, czyli mniejszy opór płynu olejowego oznacza mniejsze straty mocy silnika, natomiast większa lepkość przyczynia się do zwiększenia ochrony jednostki – bardzo ważne jest więc dobranie oleju, który stanie się złotym środkiem dla silnika naszego samochodu.

Pozdrawiam pseudoznawców tematu.