Ludzie tyle opinii ile mechaników sam posiadem amerykana jezdzilem do wro ale to kawal drogi znalazlem w bolcu na drzymaly niby robia skrzynie biegow ale moje auto robia od a do z nie ma ze boli przyjezdzam zostawiam i za gora 2dni mam gotowe nie jest tanio bo robia na dobrych czesciach zawsze mam wglad do ich wz ale zawsze jest solidnie i o kazdej pierdółce informuja telefonicznie

Ludzie tyle opinii ile mechaników sam posiadem amerykana jezdzilem do wro ale to kawal drogi znalazlem w bolcu na drzymaly niby robia skrzynie biegow ale moje auto robia od a do z nie ma ze boli przyjezdzam zostawiam i za gora 2dni mam gotowe nie jest tanio bo robia na dobrych czesciach zawsze mam wglad do ich wz ale zawsze jest solidnie i o kazdej pierdółce informuja telefonicznie

Amerykańce z dawnych lat są proste w budowie jak konstrukcja cepa, w dobie dostępu do części przez internet, naprawa takiego auta to nie problem.
Średnio rozgarnięty mechanik który nie wyrzucił starych narzędzi na złom( stroboskop, analizator....) sobie z nim poradzi.
Czasami są problemy z gaźnikami, regulacja niewiele pomaga, przeważnie trzeba wymienić, dorobic zużyte elementy.
Nie dajcie się zwariować, kto sobie radził z dużym fiatem to i z amerykańcem sobie poradzi, zasada ta sama tylko "trochę wieksze " części.

~ napisał(a): Amerykańce z dawnych lat są proste w budowie jak konstrukcja cepa, w dobie dostępu do części przez internet, naprawa takiego auta to nie problem.
Średnio rozgarnięty mechanik który nie wyrzucił starych narzędzi na złom( stroboskop, analizator....) sobie z nim poradzi.
Czasami są problemy z gaźnikami, regulacja niewiele pomaga, przeważnie trzeba wymienić, dorobic zużyte elementy.
Nie dajcie się zwariować, kto sobie radził z dużym fiatem to i z amerykańcem sobie poradzi, zasada ta sama tylko "trochę wieksze " części.

Prawie prawda, po za tym że autka z USA od lat 80' miały montowane komputerki i tu tkwi zazwyczaj problem.
Byłem posiadaczem 6 aut z USA, problem był z Chryslerem i Dodge-m, choć części takie same to nie zawsze udawało się tak prosto usunąć usterkę.
Raz w Bolesławcu wymieniałem uszczelki pod głowicami V8 Cadillac u "dobrego" mechanika z długoletnim stażem i skutki były opłakane, gdyż po jego zabiegach musiałem wymieniać cały silnik.
Gość pourywał szpilki i po nawierceniu bloku wstawiał sprężynki zastępujące gwint, po około 2 miesiącach głowica silnika o mało nie odleciała, moc silnika 350 KM to nie duży Fiat z max 75 KM.
Więc lepiej wystrzegać się "mechaników" znających się na wszystkim, gdyż może to drogo kosztować.

[img=1427626867_xgyt52l.jpg]



Dopisane 29.03.2015r. o godz. 13:09:

Silniki V8 potrafią się kręcić do 10 000 obrotów, więc lepiej wybierać mechanika sprawdzonego specjalizującego się w amerykanach[img=1427627395_o6u5oyl.jpg]

Ciekawy jestem ktory to popapraniec robił i nie dał nowych szpilek nochyba ze dal tylko nie miał klucza dynamomometrycznego

nie miałem ,nie mam,i nie będe miał,hamerykański szmelc paliwożerny,zaraz mnie obskoczą to niby fani szmelcu hamerykańskiego,że to styl itd itp pierdoły i dyrdymały,nikt ci nie broni wydawać 125 zł na przejechanie 100 km. :P

~jaaa napisał(a): Ciekawy jestem ktory to popapraniec robił i nie dał nowych szpilek nochyba ze dal tylko nie miał klucza dynamomometrycznego

Szpilki urwał, gwinty rozwiercał w bloku, potem nagwintował o 2mm większe gwinty i wkręcał sprężynki imitujące oryginalny gwint i wkręcał w nie nowe szpilki.
Takie rzeczy można robić przy innych podzespołach, ale nie w bloku silnika 330KM a ciśnienie na cylindrze w granicach 12-14 atm.
Takie sprężynki to chyba do motorynki się nadają, mógł zastosować loctite ale chyba chciał zaoszczędzić.
Za wymianę uszczelek zapłaciłem 2tys w Bolcu, a we WrocQ za remont tegoż silnika po naprawie bolesławieckiego fachowca zostawiłem 800zł.
Nie będę pisał który to bolesławiecki spec, ale mogę dodać że warsztat prowadzi ze 20 lat, inne autka u niego robiłem i nie było zastrzeżeń, lecz amerykany niby proste to mało kto je rozumie i ma do nich serce.
Miłej deszczowej niedzieli.
Pozdro

nie rozumiem co takiego jest innego a amerykańskich autach, to są proste silniki benzynowe ( z luźnymi tłokami jak ja to mówię) każdy mechanik od diesla to ma skomplikowane , a taki stary silnik i do tego benzynowy, to ci uczeń z mechanika naprawi