:-D W ten sposób można napisać osobny artykuł o każdym skrzyżowaniu w Bolesławcu. Czyżby autor pisał dla wierszówki i zaczęło mu już brakować naboi?

Autor pisze by coś pisać. Wypadki na tym skrzyżowaniu zdarzały się z całkiem innego powodu. Nie było jeszcze obwodnicy ul. Garncarską, i cała dostawa drewna w postaci dłużyc do tartaku w miejscu dzisiejszego Manhatanu, odbywała się ul. Kubika i Komuny Paryskiej. Nie było na owe czasy naczep ze skrętnymi osiami dlatego skręt w Komuny Paryskiej był nie lada wyzwaniem. Stąd nie raz i nie dwa problemy na tym skrzyżowaniu.

~~Burozielony Rumianek napisał(a): Autor pisze by coś pisać. Wypadki na tym skrzyżowaniu zdarzały się z całkiem innego powodu. Nie było jeszcze obwodnicy ul. Garncarską, i cała dostawa drewna w postaci dłużyc do tartaku w miejscu dzisiejszego Manhatanu, odbywała się ul. Kubika i Komuny Paryskiej. Nie było na owe czasy naczep ze skrętnymi osiami dlatego skręt w Komuny Paryskiej był nie lada wyzwaniem. Stąd nie raz i nie dwa problemy na tym skrzyżowaniu.

O jakiej Ty obwodnicy ul Gancarskiej piszesz? :)

~~Wesoły Romek napisał(a):

Ktoś napisał: ~~Burozielony Rumianek napisał(a): Autor pisze by coś pisać. Wypadki na tym skrzyżowaniu zdarzały się z całkiem innego powodu. Nie było jeszcze obwodnicy ul. Garncarską, i cała dostawa drewna w postaci dłużyc do tartaku w miejscu dzisiejszego Manhatanu, odbywała się ul. Kubika i Komuny Paryskiej. Nie było na owe czasy naczep ze skrętnymi osiami dlatego skręt w Komuny Paryskiej był nie lada wyzwaniem. Stąd nie raz i nie dwa problemy na tym skrzyżowaniu.

O jakiej Ty obwodnicy ul Gancarskiej piszesz? :) Skoro jest to
ulica która biegnie za miastem jako takim to chyba jest obwodnicą

~~Wesoły Romek napisał(a):

Ktoś napisał: ~~Burozielony Rumianek napisał(a): Autor pisze by coś pisać. Wypadki na tym skrzyżowaniu zdarzały się z całkiem innego powodu. Nie było jeszcze obwodnicy ul. Garncarską, i cała dostawa drewna w postaci dłużyc do tartaku w miejscu dzisiejszego Manhatanu, odbywała się ul. Kubika i Komuny Paryskiej. Nie było na owe czasy naczep ze skrętnymi osiami dlatego skręt w Komuny Paryskiej był nie lada wyzwaniem. Stąd nie raz i nie dwa problemy na tym skrzyżowaniu.

O jakiej Ty obwodnicy ul Gancarskiej piszesz? :)

Fakt. Może się źle wyraziłem. Ul. Garncarska była zawsze ale biegła wzdłuż nasypu i wpadała w dzisiejszą willową. W miejscu którędy dzisiaj przebiega koło trafostacji był cmentarz. Nie było więc możliwości wykręcić z drewnem i wjechać w bramę tartaku która była usytuowana tak samo jak dzisiaj wjazd na ryneczek. Dlatego transport szedł Kubika, Komuny Paryskiej i z prostego w bramę tartaku.

Rumianek, fajnie piszesz. Dobrze się czyta. Napisz coś dłuższego, jakiś kawałek z tamtych lat, ale na śmiesznie.

~~Rdzawozłoty Nawłoć napisał(a): Rumianek, fajnie piszesz. Dobrze się czyta. Napisz coś dłuższego, jakiś kawałek z tamtych lat, ale na śmiesznie.

Ulica Gdańska do POM-u cała była wysypana szlaką i czarnym miałem czy popiołem. Ojciec postarał się o dziurawą dętkę tylnego koła z traktora. Po napompowaniu w domu na Gdańskiej razem z dwoma braćmi turlamy ją nad rzekę aż do mostku wiszącego./ kto go dzisiaj pamięta? / Tam włazimy na dętkę i płyniemy aż do zakrętu w okolicy wodospadu. Frajda niesamowita. No ale pora wracać do domu. Najstarszy brat mówi że szkoda puszczać powietrze by nazajutrz znowu nie pompować. Oczywiście ręczną pompką. No dobra. Znowu turlamy po tej drodze ze szlaki i popiołu. Jak nas Mama w chałupie zobaczyła to myślała że diabły się zjawiły. Och. poszedł pasek w ruch. Ale warto było chociaż skóra na tyłku piekła, oj piekła.

Chyba w związku ze słabą widocznością na tym skrzyżowaniu przerobiono narożną kamienicę tak, że na rogu stoi słup. Na wcześniejszych przedwojennych zdjęciach był tam jednolity mur.