instalacja za 2 tysiące to do poloneza lub pandy się nadaje. Normalny samochód o mocy ponad 100KM z taką instalacją skazywany jest na szybki remont lub złomowanie.

Wypalone uszczelki pod glowicą, wypalone zawory, dziury w tłokach.

NIE OSZCZĘDZA SIĘ NA OSZCZĘDZANIU !!! ZAPAMIĘTAJCIE !!!

Później możecie założyć np taki temat:
http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/22622-jakie-sa-objawy-wypalonych-gniazd-zaworowych/

~lpg fan napisał(a): Fachowcy widzę ..... Zapominacie o jednym, instalacje gazową zakłada się tylko i wyłącznie w celach oszczędności. Więc jak ktoś zawoła za 4 cylindry/ 3 tyś to szybko zamknie biznes, nie ważne że będzie robił dobrze.
A co do wyjazdów do innych miast w celu założenia LPG to jako wędkarz powiem tak " pod przeciwnym brzegiem ryby zawsze lepiej biorą" niestety Ci pod przeciwnym brzegiem też tak myślą.
Jako mieszkaniec Legnicy powiem wam że wszyscy moi znajomi jeżdżą zakładać gaz do B-c bo panuje opinia że w B-c robią to najlepiej ....

Ta i jeszcze na granicznej :D

To nie instalacja wypala gniazda, tylko zła mieszanka.... oj fizykę się opuszczało.

Teoretycy z Was wielcy, nie pisze złośliwie, ale zobaczcie ile aut jeździ na Lpg i nic się nie dzieje. Teraz norma to stag 4 i listwa valtek po odpowiednim ustawieniu nic nie ma prawa się dziać, ok 2 tyś zł. Przestańcie wymyślać bo komu cos tam kiedyś się stało, tysiące, setki tysięcy aut jeździ latami na najtańszych instalacjach lpg i wszystko z nimi ok.

~ napisał(a): Teoretycy z Was wielcy, nie pisze złośliwie, ale zobaczcie ile aut jeździ na Lpg i nic się nie dzieje. Teraz norma to stag 4 i listwa valtek po odpowiednim ustawieniu nic nie ma prawa się dziać, ok 2 tyś zł. Przestańcie wymyślać bo komu cos tam kiedyś się stało, tysiące, setki tysięcy aut jeździ latami na najtańszych instalacjach lpg i wszystko z nimi ok.

Dokładnie instalacja powyżej wypala gniazda;P

Piszę do was nie jako teoretyk, a jako osoba która zjadła zęby na LPG:P

Wtryskiwacze walek mają czasy wtrysku na poziomie 3,5ms! Jest to BARDZO długo, ponieważ masa aut jest wyposażona we wtryski które otwierane są na około 1,5-2,0ms. Są też takie, gdzie czasy wtrysku mamy poniżej 1ms.. Jak takie coś ma pracować poprawnie? Do tego standardowy reduktor w zestawie KITowym STAGa ma wydajność do około 90KM. Jest to Alaska At-09.

Z takim budżetowym zestawem, lipną instalacją możemy obserwować działanie wspomnianej fizyki w naszym silniku. Uboga mieszanka zaczyna siać zniszczenie.


To nie instalacje niszcza silniki w przyspieszonym tempie, tylko ludzie oszczedzający maksymalnie. Klient chce zaoszczędzić MAX pieniędzy na montażu. Monter chce oszczędzić na czasie i jakości montażu.

Na internecie znajdzesz MASĘ tematów gdzie beznadziejne instalacje gazowe przyczyniły się do poważnych uszkodzeń silnika silnika.

Tak samo broń sama nie zabija, to ludzie decydują co z nią robią!

Witajcie drodzy forumowicze. Jedno pytanko Seat Toledo II silnik 1.6 czy opłaca się robić w gaz i gdzie? W Bolesławcu, Legnicy?

Pozdrawiam

My tam mamy na gaz i jesteśmy zadowoleni. Auto jeździ już nie pierwszy rok, także mamy porównanie. Co do części wszelkie filtry itd dostaniecie tu http://zwmczaja.pl . Nie ma z tym w ogóle problemu.

Wiadomo że podzespoły gazowe to podstawa. Tak samo bardzo ważny jest dobry serwis lpg http://lpgmasters.pl który wykona poprawnie montaż a potem jeszcze postara się żeby zrobiona była dobra regulacja gazu w samochodzie. Nie tylko na postoju ale także w trasie.