23 grudnia 2014r. godz. 12:51, odsłon: 8065, Bolec.Info

Strażacy "odźwiernymi" autostrady?

GDDKiA chcąc rozwiązać jeden problem stworzyła kilka nowych. Strażacy są wściekli.

W zeszłą środę odbyło się spotkanie GDDKiA z przedstawicielami straży pożarnej, policji i pogotowia z okolic Bolesławca. Spotkanie miało służyć rozładowaniu negatywnych emocji wokół pomysłu zamknięcia barierkami awaryjnych wjazdów na autostradę A4, jednak w naszej ocenie jedynie spotęgowało konflikt.

Przypomnijmy, że Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podjęła decyzję o zamknięciu awaryjnych wjazdów na autostradę barierkami - pisaliśmy o tym m.in. artykule pt. "Liczy się każda minuta". Problem w tym, że o tym fakcie nie poinformowała służb odpowiedzialnych za ratowanie życia podczas zdarzeń na autostradzie. Co więcej zastosowane rozwiązanie (bariery "szybkorozbieralne") zdecydowanie wydłużyło czas dojazdu do zdarzeń drogowych - jak pisaliśmy w poprzednim artykule strażacy potrzebowali na to aż 20 minut. Nie pozostali oni jednak bierni i zainteresowali tematem media, m.in. Bolec.Info i ogólnopolską telewizję TVN 24.

W reakcji na żądania strażaków GDDKiA postanowiła wprowadzić nowe rozwiązanie techniczne - barierki oparte na systemie "klinowym". Ich rozebranie trwa zdecydowanie krócej. Podczas szkolenia przygotowanego przez Generalną Dyrekcję strażacy potrafili zrobić to w ok. 2-3 minuty (do tego czasu trzeba by doliczyć czas potrzebny na wyjście i wejście do wozu).



Zwracają oni jednak uwagę na to, że pracowali w świetle dziennym, bez adrenaliny związanej z akcją ratowniczą, w dobrych warunkach atmosferycznych i na dodatek barierka jest teraz nowa.

- Co będzie kiedy barierka będzie już po kilku montażach i demontażach? Albo kiedy będzie mróz, a barierka otoczona będzie śniegiem lub lodem po przejeździe pługa? - pytają strażacy.

Jakby tego było mało sama konstrukcja też przysporzyć może wiele problemów. Ryszard Kalus, Naczelnik OSP z Nowogrodźca zwraca uwagę na to, że po zdemontowaniu fragmentu barierek pozostaje wyrwa, która stanowić może duże zagrożenie (a zamykaniem barierek mają zajmować się pracownicy GDDKiA). My zwracamy też uwagę na niewielkie metalowe elementy, które przy odrobinie nieuwagi mogą znaleźć się na jezdni i stanowić zagrożenie dla przejeżdżających pojazdów.



Zastosowane rozwiązanie techniczne (system klinów wybijanych młotkiem) sprawia, że jedynie strażacy mają odpowiedni sprzęt i możliwości, by wjazdy te otwierać. Pozostałe służby, a więc pogotowie i policja, będą musiały używać oficjalnych wjazdów (do czasu pojawienia się na miejscu zdarzenia strażaków).

Czemu służyć ma całe to zamieszanie i po co w ogóle zamykać awaryjne wjazdy na autostradę? W oświadczeniu GDDKiA czytamy, "o przypadkach korzystania z tych wjazdów i zjazdów przez pojazdy nieuprawnione co stwarzało zagrożenie dla ruchu". Zapytaliśmy przedstawicieli straży pożarnej i policji o to, jak wiele pamiętają wypadków drogowych spowodowanych właśnie przez kierowców korzystających nielegalnie z awaryjnych wjazdów. - Ani jednego - odpowiedzieli zgodnie.