Odbudują linię kolejową z Zebrzydowej do Żagania

Koszt prac budowlanych wyniesie 466 350 111 złotych, zaś linia ma być oddana do użytku w 2026 roku.

Dworzec kolejowy w Zebrzydowej (fot. Dariusz Gołębiewski)

Remontowana trasa kolejowa jest częścią nieczynnej linii nr 283, łączącej Żagań z Jelenią Górą. Wykonawcą prowadzonych przy niej prac ma być konsorcjum Infra Silesia S.A (lider konsorcjum) oraz Przedsiębiorstwo Inżynierii Budowlanej Kopacki Sp. z.o.o (członek konsorcjum). Do 2026 roku mają się odbyć remonty (a w wielu miejscach wręcz budowy) sieci trakcyjnych, nawierzchni, podtorza, obiektów inżynieryjnych, przejazdów kolejowych, peronów pasażerskich, urządzeń sterowania ruchem kolejowym, telekomunikacji oraz urządzeń i układów elektroenergetyki do 1 kV. Nie są planowane remonty budynków dworcowych, które są niewątpliwie potrzebne w Osiecznicy i Świętoszowie. 

Przywróceniu do eksploatacji północnego odcinka linii 283 sprzyja fakt uznania go przez Ministerstwo Obrony Narodowej za linię strategiczną - na jej trasie znajduje się Świętoszów, gdzie znajduje się ważny poligon wojskowy. Odbudowa linii będzie korzystna także dla mieszkańców gminy Osiecznica, którzy uzyskają nowe połączenia komunikacyjne z Bolesławcem, Żaganiem i innymi regionami Dolnego Śląska.

Całość prac projektowych i budowlanych ma się zakończyć w ciągu 4 i pół roku od momentu podpisania umowy między PKP PLK a wykonawcą robót.

Stan linii Zebrzydowa - Żagań na terenie powiatu bolesławieckiego nie jest jednorodny. Na odcinku łączącym Zebrzydową ze stacją Ławszowa wciąż znajdują się szyny, a jeszcze w 2014 roku do stacji Osiecznica Kliczków mógł dojechać pasażerski pociąg specjalny. Na odcinku Ławszowa - Luboszów przez lata rozkradziono całe torowisko, więc będzie konieczna jego kompleksowa odbudowa. 

Przed zamknięciem linii w 1991 roku na trasie znajdowały się następujące stacje kolejowe:
- Zebrzydowa: stacja znajduje się na linii Wrocław-Węgliniec, więc wciąż jest czynna, choć budynek dworca przeznaczono na cele mieszkalne,
- Tomisław: budynek stacji nie zachował się; resztki dawnych peronów są zarośnięte.
- Osiecznica Kliczków: secesyjny budynek stacyjny jest opuszczony. Perony zachowały się, jednak stopniowo zarastają.
- Przejęsław: budynek stacyjny nie zachował się, na jego miejscu widoczne są jedynie zarysy zarośniętych peronów.
- Ławszowa: budynek stacji nie zachował się.
- Luboszów: zachowały się tylko resztki budynku stacyjnego.
- Luboszów Przystanek: zachowały się tylko szyny.
- Świętoszów: zachował się budynek dworca z początku XX wieku, będący kopią dworca Świdnica Przedmieście. 

Dworzec kolejowy w Zebrzydowej.

Teren po dawnej stacji w Tomisławiu.

Torowisko po dawnej stacji w Ławszowej.

Dworzec kolejowy w Świętoszowie (fot. polska-org.pl)