Od 30 lat się przekonuję i różnic poza lodem i śniegiem nie widzę...co do różnić na mokrej nawierzchni to widzę je na korzyść letniej nawet przy 4 C. Rozumiem jednak, że marketing to potężna broń.

bezdentkowe :D

~ napisał(a): Od 30 lat się przekonuję i różnic poza lodem i śniegiem nie widzę...co do różnić na mokrej nawierzchni to widzę je na korzyść letniej nawet przy 4 C. Rozumiem jednak, że marketing to potężna broń.

wrescie z sensem cos napisane - pozdr

Nowe i czarne

~ napisał(a): Od 30 lat się przekonuję i różnic poza lodem i śniegiem nie widzę...co do różnić na mokrej nawierzchni to widzę je na korzyść letniej nawet przy 4 C. Rozumiem jednak, że marketing to potężna broń.

Ja natomiast zupełnie odwrotnie , widzę zdecydowanie różnicę w prowadzeniu i panowaniu nad samochodem.
Odpowiednio dobrane ogumienie pozwala mi na znacznie więcej .
Oczywiście jest tu jedno ale .
Różnice pomiędzy techniką jazdy amatorską a zaawansowaną są bardzo minimalne a dla amatora wręcz niezauważalne .Tu tkwi przyczyna że Pani/Pan Anonim nie dostrzega różnicy .
Znałem pewnego człowieka który nigdy nie dostrzegał różnicy pomiędzy walonkami a lakierkami.No cóż z gustami się nie dyskutuje.

Amatorem nie jestem na pewno bo jestem kierowcą z wieloletnim stażem, który nigdy nie miał kolizji więc nie rozumiem o co panu chodzi. Jeżeli Pan widzi takie różnice to ok, nie neguję tego...sam jeżdżę zimą z zimówkami ale ich "cudownych" właściwości nie przeceniałbym.

~ napisał(a): Amatorem nie jestem na pewno bo jestem kierowcą z wieloletnim stażem, który nigdy nie miał kolizji więc nie rozumiem o co panu chodzi. Jeżeli Pan widzi takie różnice to ok, nie neguję tego...sam jeżdżę zimą z zimówkami ale ich "cudownych" właściwości nie przeceniałbym.

Jeśli Pan pozwoli wytłumaczę to Panu bardziej obrazowo.

Są nieliczni ludzie którym los sprzyjał i wygrali spore kwoty na loterii.
Pośród nich są jeszcze bardziej nieliczni którym się to udało więcej niż raz .

Tak samo jest z nieszczęśliwymi wypadkami.Wystarczy jeden raz w życie aby problem był bardzo dotkliwy.Nieliczni mający wyjątkowego farta doznali takich zdarzeń więcej niż raz .
Po co zatem KUSIĆ LOS ?
Przestrzeganie kodeksu oraz stosowanie sprzętu adekwatnego do warunków minimalizuje ryzyko nieszczęśliwych zdarzeń./od 72 roku bez wypadku i mandatu/
Ja w tym temacie mam tylko i a tyle do powiedzenia.

Również nie odczułem przez lata zagrożenia w jeździe na letniej oponie miedzy 0 stopni a 7. Można jeździć szybko i sprawnie, o ile opona jest dobrze zaprojektowana, a wiele jest nieudanych projektów i każda temp dla nich jest problemem z wodą.

Nie wiem jak w skrajnych momentach na granicy przyczepności, ale nie zamierzam tego sprawdzac.

Nie odnotowałem też większego zużycia opony zimowej między 0-12 stopni niż na mrozie ani niebezpieczeństwa powyżej 20 nawet przy dużych rozsądnych prędkościach.

w zależności od auta czy opon każdy może mieć troch inne doświadczenia, grunt to rozsądek