mir.ko napisał(a): dokładnie. w dieslu dwulitrowym mamy efekt wgniatania w fotel po przekroczeniu tysiąca obrotów. na autostradzie jest to szczególnie wygodne i ekonomiczne gdy startujesz od 100 do 160km/h z piątego biegu a koła rwą beton. na postoju puszczasz sprzęgło przy 1500 obr i koła obracają się w miejscu. dla benzyny jest to marzenie.
wszystko zależy co dany kierowca oczekuje od silnika w wielu kategoriach
marzenie ? hahah chłopie teraz dopiero sie uśmiałem , benzyną bez problemu tak ruszałem no może więcej obrotów i kołują bez najmniejszego problemu , jak nie potrafisz jezdzić to masz problem i nie zachwycaj się paleniem sprzęgła :)
nie korzystam z tego w sposób 'palenia'. wystarczy że bez zrywania przyczepności co 3 sezony musze wyrzucać letnie gumy. gdybym palił to co sezon. przydaje mi sie to natomiast do szybkiego ruszania/wlaczania sie do ruchu przy 1200-1500 obrotow, jak samn napisales : musisz uzyc wiecej gazu
Autor zapomniał napisać o mega najważniejszej dla naszych rodaków zalecie Diesla. Można jeździć na "łojonym" paliwie. :> Co nie, Panowie kierowcy zawodowi?
Opodatkować diesel tak by co nie którym się odbijało biletem miesięcznym,panowie czy ktoś na podstawie przeprowadzonych badań uwzględnił nasz polski rynek aut? ja wiem że są tu ludzie co będą chwalić swoje roczne auta,nie zapominajmy o tym że większa część aut to już młodzież,więc nie piszmy tu o jakiś testach przeprowadzonych w Niemczech bo nam do nich troszkę brakuje. Ropę wywindowano właśnie dzięki tym największym,benzyna droga gdzie powinno być na odwrót,gaz jak najbardziej eko,tu też są pewne nie dociągnięcia starych złomów.Ale co przecier to polska nie zachód
Tico + LPG = 8-10pln/100km
Tego nic nie przebije:]
A tak na serio, to indywidualna sprawa kto co lubi:) Fajnie jak ma więcej niż 4 cylindry.. od 5 cylindrów zaczyna się banan.. 6 to już coś fajnego.. 8 to jest to :) Więcej tez może być:D
masi napisał(a):
Dla myślących i robiących bardzo dużo km diesel
Jesteś w błędzie dzieciaku...ja mam dwuletniego benzyniaka i swoje pali ale stać mnie na to bo inaczej nie decydowałbym się na zakup...koszty jednak serwisu rekompensują mi to co wydaja na serwis właściciele diesla...na dopłacenie do diesla kilku tysięcy też było mnie stać ale świadomie wybrałem benzyniaka mimo, że robię dużo km, powiedzmy 30-40 tys. rocznie...
~Mesio niezalogowany 5 października 2015r. o 22:00
~ napisał(a):
masi napisał(a):
Dla myślących i robiących bardzo dużo km diesel
Jesteś w błędzie dzieciaku...ja mam dwuletniego benzyniaka i swoje pali ale stać mnie na to bo inaczej nie decydowałbym się na zakup...koszty jednak serwisu rekompensują mi to co wydaja na serwis właściciele diesla...na dopłacenie do diesla kilku tysięcy też było mnie stać ale świadomie wybrałem benzyniaka mimo, że robię dużo km, powiedzmy 30-40 tys. rocznie...
Człowieczku o czym ty piszesz ja miałem 190z motorem 2500,jaki serwis 800tys zrobił bez żadnych serwisów, tylko wymiana filtrów paliwa i klocków ,a jak brakowało paliwa stawałem pod marketem kupowałem pięć butelek trzylitrowych oleju rzepakowego i rura ,(trochę waliło frytkami ) i jeszcze poszedł do żyda za 3 klocki.
Publikowane komentarze są prywatnymi opiniami użytkowników serwisu. Bolec.Info nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii i wypowiedzi, a osoba zamieszczająca wypowiedź może ponieść za jej treść odpowiedzialność karną i cywilną. Bolec.Info zastrzega sobie prawo do moderowania wszystkich opublikowanych wypowiedzi, jednak nie bierze na siebie takiego obowiązku.
Pamiętaj, że dodając zdjęcie deklarujesz, że jesteś jego autorem i przekazujesz Wydawcy Bolec.Info prawa do jego publikacji i udostępniania. Umieszczając cudze zdjęcia możesz złamać prawo autorskie. Bolec.Info nie ponosi odpowiedzialności za publikowane zdjęcia.
